Оптимізація функціонування дискових гальмівних колодок шляхом застосування нових фрикційних матеріалів

Abstract

В магістерській роботі проведений аналіз умов та режимів зношування складових частин гальмівних систем. Встановлено, що переважна більшість фрикційних матеріалів для виготовлення гальмівних колодок базується на використанні органічних в’яжучих речовин (смол). Виробництво органічних матеріалів для гальмівних колодок призводить до суттєвого забруднення навколишнього середовища. Розроблена методика дослідження фрикційних властивостей матеріалів для виробництва гальмівних колодок. Запропоновано провести експлуатаційні порівняльні випробовування гальмівних колодок з використанням органічних і неорганічних фрикційних матеріалів. В результаті проведених лабораторних та експлуатаційних досліджень встановлено, що використання неорганічних матеріалів для виробництва гальмівних колодок дозволить суттєво зменшити викиди в навколишнє середовище в процесі експлуатації. Неорганічні матеріали володіють необхідними фрикційними та триботехнічними характеристиками і здатні в майбутньому замінити шкідливі органічні матеріали, які використовуються для виробництва накладок на гальмівні колодки.

In the master's work the analysis of conditions and modes of wear of components of brake systems is carried out. It has been found that the vast majority of friction materials for the manufacture of brake pads are based on the use of organic binders (resins). The production of organic materials for brake pads leads to significant environmental pollution. A method for studying the frictional properties of materials for the production of brake pads has been developed. It is proposed to conduct operational comparative tests of brake pads using organic and inorganic friction materials. As a result of laboratory and operational studies, it was found that the use of inorganic materials for the production of brake pads will significantly reduce emissions into the environment during operation. Inorganic materials have the necessary friction and tribotechnical characteristics and can in the future replace harmful organic materials used for the production of brake pads.